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2022-07-12
在圈外人看来，日本纳博特斯克株式会社(下称纳博特斯克)默默无闻。但全球机器人精密减速机几乎都来自纳博特斯克。
或许纳博特斯克不如发那科、ABB、库卡、安川这四大家的声名显赫，但其供应的机器人三大核心部件之一的RV减速机全球市场占有率高达60%，足以使其被归入“隐形巨人”行列。
自1985年发明至今，日本纳博特斯克的精密减速机在全球的累计销售已超过600万台。
公开资料显示，日本纳博特斯克株式会社由日本帝人制机株式会社(下称“帝人制机”)和纳博克株式会社于2003年9月合并而来，成立至今也不过十数载。
成立于1944年的帝人制机在1985年，对其用于工程机械上的行走马达进行了改良设计，研发出了适合工业机器人使用的RV系列精密减速机产品。并于1991年新建了专业的生产工厂。
2015年，纳博特斯克决定在中国设立其第一所海外工厂。
纳博特斯克在中国设立新工厂是出于什么样的考虑？目前新工厂的建设进度如何？纳博特斯克的精密减速机产品为何能成为机器人企业的首要选择？本期高工机器人网独家专访上海纳博特斯克传动设备有限公司董事、副总经理杨军先生零距离接触机器人行业的“隐形霸主”。
先发优势决战市场
纳博特斯克是世界上最大的机器人用精密摆线针轮减速机制造商，其产品包括高性能减速机、中空轴减速机以及单轴伺服执行器。目前其减速机已经应用于工业机器人、自动化、新能源等领域，其中，工业机器人是其减速机产品应用最为广泛的领域之一。
在减速机领域，目前纳博特斯克产品的全球市场占有率达60%，特别在中/重负载工业机器人上，其RV减速机市场占有率高达90%。
在国内市场，尽管已涌现秦川机床(000837.SZ)、双环传动(002472.SZ)、大族激光(002008.SZ)、韶能股份(000601.SZ)南通振康、恒丰泰、苏州绿的、武汉精华等减速器厂商，但现阶段能真正导入批量化生产的企业却屈指可数。
在杨军看来，先发优势是纳博特斯克决战市场的关键因素之一。减速机是机械性的产品，需要长时间的技术和经验积累，“我们的减速机产品已经有30多年的积累，并且随着机器人技术的发展在不断地升级变化，以满足机器人企业的需求。”
对于纳博特斯克精密减速机产品的特性，杨军了如指掌。纳博特斯克精密减速机采用分立凸轮结构，具有高精度、高效率、高刚性和结构紧凑的特点，因此加速性能好，运转顺畅，能够精确定位，极大地提高了机器人的可控性。“这也是我们与众多客户以及合作企业建立稳固合作关系的基础。”
除卓越的产品外，纳博特斯克最吸引客户的一项服务就是定制化。不同于机床等行业，工业机器人不仅要求高精度，同时还需要满足结构紧凑、体积小等特点。用杨军的话来说就是，“我们的每一台减速机产品都是为机器人客户量身定制的。”
由于应用场合和工作需求的差异，对工业机器人的要求也不尽相同。因此，在机器人企业研发新产品时，为其提供定制化的配套产品就成为一项非常有价值的服务。同时，纳博特斯克强大的生产能力，又能满足客户对大批量产品的需求。“这是纳博特斯克市场竞争力的重要来源。”杨军表示。
贴近中国市场
值得关注的是，这家减速机霸主已经瞄上了飞速发展的中国工业机器人市场，并已着手在江苏常州设立一座专门生产减速机的工厂。
在杨军看来，工业机器人市场仍将有长足的发展，而由于劳动力短缺等原因导致的工业自动化需求，使得中国对于机器人的需求日益见长。纳博特斯克在中国设厂可以缩短供货期，提升对市场需求的反应速度。
2015年2月份，上海机电股份有限公司(600835.SH，下称上海机电)发布公告称，子公司上海电气液压气动有限公司，将与纳博特斯克合资设立纳博特斯克(中国)精密机器有限公司。
事实上，在此次合资生产精密减速机前，纳博特斯克已经与上海机电有过合作。2012年年底，双方合资设立的江苏纳博特斯克液压有限公司(下称江苏纳博)已建成投产，主要生产用于液压挖掘机的行走马达等产品。
双方新的合作将在江苏纳博的基础上改造完成，原公司更名为纳博特斯克(中国)精密机器有限公司(下称纳博精机)，注册资本由原来的4000万美元增至5000万美元。
纳博精机将根据机器人精密减速机的生产所需，对原江苏纳博的建筑物和生产装备重新布局及改建，这项工程早在去年3月启动，并在2016年1月完成投产。据悉，工厂最终产能将达到年产20万台精密减速机。与汽车制造业对工业机器人的需求增速趋于平缓相反的是，来自一般工业领域的订单量正在飞速增长。纳博特斯克也敏锐的嗅到了这一点，“中国是个很大的市场，贴近客户才能创造价值，”杨军表示，“我们希望利用纳博特斯克先进的产品和技术，以及丰富的经验，帮助中国客户在机器人的初期设计和产品选型方面避免误区，节约研发成本，缩短研发周期，提升效率，创造更高附加值。为中国机器人技术的发展助力。