磁悬浮直线摆渡产线

立式直线摆渡型，结构简单
适用速度适中，中高推力及负载场景
支持与传统输送方式融合，降低使用成本

轨道配置

定子模块长度         240mm/480mm

位置检测                绝对位置

电源                      DC36-60V

使用温度               0-50℃

动子型号说明

1824年，英国物理学家Earnshow就提出了磁悬浮概念。1900年初，曾有欧美著名专家提出物体摆脱自身阻力并高效运营的若干猜想——也就是磁悬浮的早期模型。1937年德国的赫尔曼·肯佩尔申请了磁悬浮列车的专利。

上世纪七八十年代，由于工业时代的加速发展，人们对交通运输的效率提出了更高的要求，因此欧美各国同时包括日本在内，都进入了制造磁悬浮列车的角逐当中。 数百年来，人们都在追随磁悬浮技术，因为他有许多其他技术无法比拟的优点。

以磁悬浮列车为例，其优点有：列车运行过程中不与轨道直接接触；运行速度极快；没有噪音；环保；同时因为没有摩擦，减少了对列车和轨道的保养维修成本；减少了工作量和运行成本，符合工业时代高效率低成本的需求。

如今，工业时代已经从工业1.0，工业2.0，工业3.0进化到了工业4.0时代，也就是我们常说的信息化技术促进产业变革的时代，第四次工业革命。工业时代的变革使得制造业朝向信息化发展，此时我们将联想到是否可以将磁悬浮技术运用到制造业中提高生产效率。

作为现代工业的基石，”磁悬浮传输系统”应运而生。磁悬浮输送线就是将运用在磁悬浮列车上的磁悬浮技术微缩化再搬到了生产线上。

由于制造业的转型升级以及近年来新能源动力电池的高速发展，柔性制造的重要性可见一斑，然而磁悬浮输送线能够很好的解决传统机械输送的磨损高、维修成本高和运动方式灵活性有限等问题，传统的链条式、传送带式、同步带轮式等输送方式已经无法满足当今信息化、智能化生产线的需求。

对生产线的变革是接下来信息化工业时代的硬性需求，因此我们可以预料到磁悬浮输送系统是未来中国制造业进行转型升级所需要的必备技术。

由于价格高，门槛高，产业未实现规模化等因素，国内的磁悬浮输送系统市场较小，需求较小。许多国内的厂商依然忍受着传统输送系统的维护成本高，运动灵活型性低的弊端。但是根据制造业的发展趋势，国内厂商广泛用上由本国完全独立自主研究的磁悬浮输送系统已是大势所趋。

届时由我国本土生产的磁悬浮输送系统生产将规模化，完善上下游产业的配套措施，大大降低了生产成本。

由于近年来新能源汽车发展迅猛，锂电池的生产也是供不应求，国内外电车品牌如雨后春笋般大量涌现。锂电池制造业属于高端制造业，对设备制造稳定性高、速度高、精度高、拥有无尘环境、产品质量高、生产类型多的锂电池生产厂商纷纷投入使用了磁悬浮传输系统。

同时公司自动化凭借其高速度、高精度、柔性化等优势，大幅度提升了厂商的生产效率，打开了3C行业，日化行业，医疗行业，汽车零部件，食品化工行业等精细化生产行业的市场，因此磁悬浮输送系统可以在更广阔的生产领域中运用，给相关的领域带来了更多的机会。

目前占市场份额较大的仍为外资厂商，国内的制造厂商在运输生产线这方面的转型升级就被外商捏的死死的，不但要承担高昂的进口费用，还要面对后期维修困难，国内缺少专业的装配技术人员，临货期等问题。

加速国内的制造业的转型升级，磁悬浮运输系统本土化势在必得。

相比于在外资厂商那进口，自主研发的磁悬浮传输系统可以为国内厂商提供比国外厂商低两到三倍的价格，利用我们自动化所拥有的独立自主的核心研发技术，专业的核心和技术人员以及拥有本土的生产车间等优势为客户提供更加高性价比的智能磁悬浮输送类产品，降低厂商客户的维护成本，期货，使得技术服务更加快速便捷和高效。

在如今国内锂电池厂商发展迅速，新冠疫苗的广泛生产，国内制造业制造业转型升级的前提下，国内磁悬浮输送系统这个赛道正面临风口。将不断克服困难累积技术，为中国2025制造贡献一份力量。